歡迎訪問圖泰電氣（河北）有限公司官方網(wǎng)站！
鈑金智造機箱機柜體解決方案
全國免費咨詢熱線：
17761504222
設(shè)計 & 制造 & 施工 & 服務(wù)
新聞資訊
NEWS INFORMATION
鈑金機箱機柜的鈑金件拆卸方法
來源:
|
作者:tutaijixiang
|
發(fā)布時間: 2021-03-18
|
342 次瀏覽
|
分享到:
鈑金件具有品種多、光潔度高和外形復(fù)雜等特點，其加工工藝難度較大，在加工過程中常會因某些細節(jié)控制不當而對整個構(gòu)件的加工質(zhì)量造成影響，因此，要做好對加工細節(jié)的管理。
當然機箱機柜制造過程當中它質(zhì)量是在它制造技術(shù)有直接的關(guān)系，它的技術(shù)是比較好的機箱機柜鈑金加工的鋼板邊緣有泛起銳口、毛邊、毛刺等一些表象。同時暴露的邊角都有經(jīng)過折邊處理，從而讓機箱機柜邊緣不容易劃傷裝機者的手。
雖然都是鈑金件，但是它的結(jié)構(gòu)卻存在著一定的差異，那是因為鈑金在加工中的工藝是不一樣的，鈑金加工工藝的不同會導(dǎo)致鈑金的結(jié)構(gòu)也是不一樣的。
鈑金機箱機柜加工在工業(yè)生產(chǎn)中非常多見，鈑金操作流程大致分為7個步驟：
(1)、鈑金件拆卸。將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身。
(2)、損傷確認。將受損部位清潔后，確認受損程度，從而確立修復(fù)方法。
(3)、去除舊漆膜。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。
(4)、鈑金件拉平。根據(jù)鈑金件損傷程度，采用相應(yīng)的鈑金工具將凹陷部位拉平。鈑金件表面要經(jīng)過平整度精調(diào)。
(5)、收火處理。通過收火處理，將金屬在恢復(fù)原來的形狀和厚度過程中產(chǎn)生的拉伸和擠壓應(yīng)力消除，保持鈑金件的剛度和強度。
(6)、打磨羽狀邊。在受損部位與周邊漆膜連接部位打磨出一個緩沖的坡面，便于其后新噴的漆面與原車漆面更好地連接在一起。
(7)、涂抹環(huán)氧底漆。將打磨完的受損面再次清潔除油，涂抹上環(huán)氧底漆并烘干，進行防銹處理。
當然機箱機柜制造過程當中它質(zhì)量是在它制造技術(shù)有直接的關(guān)系，它的技術(shù)是比較好的機箱機柜鈑金加工的鋼板邊緣有泛起銳口、毛邊、毛刺等一些表象。同時暴露的邊角都有經(jīng)過折邊處理，從而讓機箱機柜邊緣不容易劃傷裝機者的手。
雖然都是鈑金件，但是它的結(jié)構(gòu)卻存在著一定的差異，那是因為鈑金在加工中的工藝是不一樣的，鈑金加工工藝的不同會導(dǎo)致鈑金的結(jié)構(gòu)也是不一樣的。
鈑金機箱機柜加工在工業(yè)生產(chǎn)中非常多見，鈑金操作流程大致分為7個步驟：
(1)、鈑金件拆卸。將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身。
(2)、損傷確認。將受損部位清潔后，確認受損程度，從而確立修復(fù)方法。
(3)、去除舊漆膜。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。
(4)、鈑金件拉平。根據(jù)鈑金件損傷程度，采用相應(yīng)的鈑金工具將凹陷部位拉平。鈑金件表面要經(jīng)過平整度精調(diào)。
(5)、收火處理。通過收火處理，將金屬在恢復(fù)原來的形狀和厚度過程中產(chǎn)生的拉伸和擠壓應(yīng)力消除，保持鈑金件的剛度和強度。
(6)、打磨羽狀邊。在受損部位與周邊漆膜連接部位打磨出一個緩沖的坡面，便于其后新噴的漆面與原車漆面更好地連接在一起。
(7)、涂抹環(huán)氧底漆。將打磨完的受損面再次清潔除油，涂抹上環(huán)氧底漆并烘干，進行防銹處理。
